上海洋山深水港是我国首个远离大陆,在微小岛屿链上建设的港口,其码头型式为高桩梁板码头,后方用于挡土的接岸结构采用斜顶桩接岸结构。该结构由承台将斜顶桩、板桩和支撑桩刚性连接形成整体,在实际施工中受高回填、地基软弱等影响,其受力特性非常复杂。目前对斜顶桩接岸结构受力特性的认识还存在不足,为对我国今后深水建港积累经验和提供参考,在分析大量研究资料的基础上,本文结合洋山港一期工程的斜顶桩接岸结构,对其受力特性展开研究。首先采用土工离心模型试验对斜顶桩接岸结构进行了模拟,分析了码头施工期该结构随软土固结发展的受力特性。在物模研究基础上,利用有限元仿真模拟技术建立了接岸结构的平面应变数学模型,对码头使用期结构的受力特性展开了研究。本文主要研究成果和结论如下:(1)建立了原型结构的土工离心模型,其模拟满足相似性和误差要求。试验中主要测量了承台位移和各桩轴力、弯矩的历时变化,并以原型观测数据对试验结果进行了验证。结果表明随软土固结发展,接岸结构的变形和受力具有“时间效应”特性。(2)物模研究表明,软土固结对板桩、支撑桩的轴力和弯矩影响更显著,应引起重视。在实际施工中,建议通过多种措施来削弱地基固结对结构的影响。(3)在物模研究基础上,采用有限元模拟验证了试验成果,并进一步对码头使用期结构的受力特性展开研究。码头使用期主要考虑后方堆场荷载和承台上方荷载。通过对不同荷载作用下接岸结构的变形和受力分析,提出该结构的受力具有“整体效应”特性。综合斜顶桩接岸结构的受力特性研究,进一步明确了不同阶段中各桩的功能和受力特征,并对该结构在施工和设计中的注意事项提出了建议。本文主要结论对工程应用具有一定参考价值。