选用合理的沥青混合料级配,并保持级配在混合料生产、运输、摊铺以及碾压过程中不发生规定范围之外的偏差是保证沥青路面施工质量的关键。然而在沥青混合料很容易在施工过程中出现混合料离析,导致混合料性能变差。国内外开展了较多沥青混合料离析外部因素方面的研究,但很少有从沥青混合料本身材料组成方面研究离析的内因及倾向性,因此,深入揭示离析发生的内因、建立离析评价体系显得十分必要和迫切。本文在广泛阅读国内外相关文献的基础上,针对目前研究的一些不足,从以下几个方面开展了研究。(1)描述了不同类型离析产生的特征并对其表现形式进行归纳总结,然后从物理方面的颗粒运动规律和级配设计理论的角度对沥青混合料离析产生机理进行了初步的探讨和分析,从而解释沥青混合料的离析机理,找到更好的防止措施,并对离析的检测方法进行了归纳,并分析了各种方法的优劣和适应性。(2)开发了新型混合料离析性能测试仪;研究了燃烧法和离心分离法对分析沥青混合料组成成分的准确性和适应性。从而形成了一套沥青混合料离析倾向性的测试方法,基于此方法,以沥青稳定碎石为研究对象分析了级配及沥青对混合料离析倾向性的影响,并提出了新的离析评价指标。(3)沥青是混合料结构形成的重要因素,本文通过对沥青油膜厚度的研究,提出适用于松散沥青混合料的新型油膜厚度的计算方法,新方法优化了集料比表面积的计算,同时简化了有效沥青含量的计算,有助于细观上研究混合料离析性能。(4)设计三种不同离析程度的混合料,采用提出的新型油膜厚度计算方法反算其最佳沥青用量,测试了不同离析程度对混合料体积参数、水稳性能、抗车辙能力和表面特征参数的影响,从而可以建立离析程度允许范围及其与各性能参数之间的关系。(5)通过对混合料离析倾向性及离析对混合料性能的影响研究建立离析评价体系,它包括两个方面:离析倾向性评价及离析程度评价。通过本文的探讨与研究,可以为沥青混合料的设计、施工及沥青路面的离析检测提供一定的理论依据,使得沥青混合料具有更好的施工性能和吕?阅堋