售后服务对于许多产品来说是一种增加利润的新的源泉，尤其是那些顾客对售后服务要求比较高的产品，例如汽车。顾客在购买汽车的时候，其售后服务是一项重要的参考指标。因此，汽车生产商也把越来越更多的精力放在售后服务上，一方面是因为汽车的售后服务利润率远比生产销售的利润率高，另一方面，做好售后服务，提高顾客满意度，又能反过来增加汽车的销售量。当前我国的汽车售后服务市场还处在一个迅速发展的时期，不同于西方发达国家已经具备成熟的汽车售后服务市场，如欧洲的4S店，美国的汽车连锁经营店。在我国则是特约维修站、4S店、连锁经营店共存，这主要是由我国的基本国情决定的。我国现代汽车业起步较晚，汽车生产商众多，规模和实力相差也很大，因此各个汽车生产商都应该选择适合自己的售后服务模式。　　 本文从我国国情出发，对我国现存的三种汽车售后服务模式进行分析，主要研究了汽车生产商和连锁经营店以及汽车生产商和特约维修站之间的博弈。本文的结构为：首先，在绪论介绍了有关售后服务的相关概念和发展现状，并提出了探讨汽车售后服务的意义。其次，对有关售后服务的相关文献进行了综述和分析。在第三部分，对汽车生产商和连锁经营店的博弈进行了研究，建立数学模型，探讨了该模型的均衡解并对其进行数值仿真研究。在第四部分，对汽车生产商和特约维修站之间的博弈进行多方面的研究。最后，对本文所取得的成果进行了总结，并指出其中的不足之处以及今后的研究方向。本文主要运用博弈论的方法来进行分析研究。对于汽车生产商和连锁经营店之间的博弈，文章主要是基于汽车的整个生命周期来研究的，汽车生产商不仅要考虑到售后的利润，还要考虑到销售阶段对售后利润的影响。二者的竞争主要体现在汽车售后服务的服务质量和服务价格两方面。对于汽车生产商和特约维修站之间的博弈，由于二者之间是一种委托—代理关系，文章考虑了完全信息下的单阶段、有限次重复和无限次重复博弈以及不完全信息下静态博弈行为。