公司并购是企业迅速实现规模扩张、跳跃式发展、增强竞争力的一种成长战略,也是实现经济结构调整和资源重新配置的重要机制。通过并购,企业可以扩大生产经营规模、降低交易成本、实现协同效应、达到股东价值最大化的目的。　　 汽车工业作为我国国民经济的支柱产业体现了一个国家和地区的综合实力、综合竞争力和科技水平。睁前,由于我国汽车产业存在着规模小、集中度不高、结构不合理等原因,大量的汽车企业都在进行着各式各样的并购重组,但同时失败率却很高,缺乏协同效应往往是导致失败的重要原因。因此分析汽车产业并购协同效应的发挥对我国汽车产业发展起着至关重要的作用。　　 本文首先从并购的基本概念入手,叙述了并购的含义及方式,再对并购的各种相关动因进行了理论阐述,分析讨论了并购协同效应的动因和类别,并对其进行归纳,将协同效应分为经营协同效应、管理协同效应、财务协同效应和无形资产协同效应四大类,并对各个协同效应的来源进行了总结与分类。　　 其次对我国汽车产业的发展历程和实绩做了一个归纳总结。我国汽车产业从诞生到现在,特别是在改革开放后的这些年,一直保持着稳定快速的增长态势,并且在国民经济中占据着越来越重要的地位,同时也带动了许多其它相关产业的飞速发展。但同时依然存在着许多急待解决的问题。近几年来,我国许多汽车企业不断通过产业内的并购重组来扩大规模、增强自身的实力以应对国际汽车市场日益加剧的竞争环境,大大小小的并购事件不断发生,通过对这些并购事件进行归纳分析,总结出汽车产业并购的特点。　　 再次以并购协同效应的相关理论为依据,对迄今为止我国汽车产业内最大规模的一次并购重组事件“止汽并购南汽”进行讨论,先介绍并购双方的背景,然后对并购的过程进行叙述,接着从四个方面来分析和讨论并购中体现出的协同效应。　　 最后对我国汽车产业如何在并购重组的过程中从协同效应的四个方面来优化产业结构、提升产业竞争力提出相关的建议。　　 通过理论的分析和案例的讨论,本文认为我国的汽车产业与其它发达国家的汽车产业相比仍然存在着很大的差距。在全球汽车产业结构调整步伐加快的过程中,我国汽车企业应该通过各个层次、各种模式来进行大规模的并购重组,发挥并购的协同效应,优化产业结构,尽快形成一些具有国际竞争力的汽车集团。