当今世界企业并购业务发展迅猛,在世界范围内来看,最早发生在美国的并购事件到今天已有上百年的历史了。企业进行并购实质上市对企业战略的一种落实,是对社会资源的一种再分配。相比国外已经经历的五次并购浪潮,中国的企业并购活动从1993年的深宝安收购延中实业算起也不过十余年的历史。并购在为企业发展过程中对于企业战略实施,促进资源结构调整的作用已在全世界范围内有了充分共识。对中国而言,认真分析总结国内外并购事件的背景,原因,过程,效果显然对我国企业进一步完善与改进公司治理有很强的启示借鉴作用。目前国内各行业并购事件层出不穷,有成功的先例,但也不乏有的情况,影响国内各企业并购成功与否的因素有很多,其中缺乏协同效应是导致并购失败的一个重要原因。以我国我国汽车业为例,近年来中国汽车正处于结构调整的过程之中,发展迅速,但同国外成熟的市场运营模式相比还存在较大的差距,在此过程中并购重组作为整合汽车行业资源,提高经营管理效率已为越来越多的企业所认同并付诸实施。汽车行业是资本与技术高度集中的行业,可以肯定的是,通过并购来对汽车行业资源整合将成为未来一段时间内我国汽车业发展的主旋律。上汽集团并购南汽集团是近年我国进行的一例跨区域重组的案例,也是中国汽车行业近年来最大的一起并购案,因此备受业界关注。本文以此案例为依托,围绕分析此次并购活动的协同效应,结合协同效应的理论机制对本案例进行了剖析。本文在参阅了国内外并偶相关理论著作中有关协同效应的理论,在此基础上运用定量与定性相结合研究方法研究相关案例,并作出结论。本论文结构为第一部分为绪论,介绍了本文的写作背景,写作目的和意义。第二部分为理论综述,首先介绍了国内外有关并购的理论研究,在此基础上又介绍了国内外有关并购协同效应的各种理论。第三部分为我国汽车行业现状介绍并分析了我国汽车行业并购的协同效应。第四部分为上汽汽集团并购南汽集团的案例介绍,分别简要介绍了两个企业的基本情况。并对上汽汽集团并购南京汽车产生协同效应进行了分析。第五部分为对案例的总结并得出结论。