随着2014年中国煤炭消费量14年来首次降低,煤炭市场的持续不景气给中国铁路货物运输带来了前所未有的经营压力。这个长期靠煤炭发运支撑运量的国有大型企业在如此严峻的市场条件下,迫切的需要向新型的运输经营方式转化,其组织模式、服务方式亟待转变,铁路货运企业改革迫在眉睫。本文在深入分析了当前运输市场经营形式的条件下,对前人的研究成果进行总结、深入,结合铁路货物运输企业自身的经营特点和现代物流业的发展趋势,阐述铁路货运企业向现代物流业转变的迫切性和具备的可行条件。文章首先论述了该命题的研究背景,说明了研究的目的和意义,接着提出论文的主要内容以及写作思路,并将国内外学者研究铁路货运改革所做的成果进行梳理分析。本文通过分析现代物流体系的概念、内容、流程,将铁路货运企业向现代物流业转变策略大致分为三个步骤,它们是:物流园区地址的选择、物流成本的控制管理、铁路物流企业的营销管理。本文根据经济学中成熟的理论知识,以在呼包鄂地区建立物流中心为例,建立了呼包鄂地区物流需求灰色预测数学模型,通过对模型的假设,对呼包鄂近十年的铁路货物运量的原始数据进行累加、累减,预测呼包鄂三个区域2014年至2015年的铁路货物运输需求,为建立呼包鄂区域建立物流中心提供数据支持;在物流中心地址选定之后,运用最优化经济数学模型,寻找货运企业经营利润与成本的平衡点,利用西方经济学中的边际成本法,对铁路货运企业未来开展现代物流模式经营的成本控制提出建议;物流园区的设立、运输成本得到有效控制,接下来就要考虑如何做好运输商品的销售。基于现代营销理论概念,本文提出首先要改变“铁老大”的陈旧思想,积极进行市场调研,了解掌握市场动向,提高铁路货运企业决策层对预测市场信息的敏锐度。再次,要将四处寻找货主,转变为四处寻找需求,将满足市场需求作为调整经营方针的基石。优化自身组织机构,打造精品服务品牌,灵活运输商品价格,同多种物流方式协作。全力打造功能健全、服务优质的客户服务中心,利用发达的信息技术、通讯设备为客户提供便捷、多样的服务。建立铁路现代物流运输服务评价体系,通过两大方面来综合评价铁路物流系统的生产经营情况。铁路货运企业可以通过对铁路物流评价系统提供的数据,调整经营策略,发现内部问题,改善运输能力。文章力求理论与实际相结合,依据我国铁路货运改革方面的成熟经验,联系目前研究背景,用实际结合理论,再将理论应用到实践。通过研究,希望本文能够为铁路货运企业向现代物流业改革转变提供帮助。