噪声已经成为评价发动机性能的一项重要指标，因此对发动机进行噪声分析及控制的研究具有理论和实践的重要意义。本文分析了发动机的主要噪声及其产生原因，采用声强法的理论和方法对某发动机制定了噪声测量方案，并对其进行了噪声测量。应用Ⅰ-deas软件对测试结果进行分析，通过声强云图很直观地识别出发动机整机的主要噪声源，并计算了该发动机的各表面声功率和整机辐射声功率。以某发动机前托架为算例，建立了前托架的实体模型和有限元模型。在建立有限元模型时，考虑有限元分析的需要，对前托架局部特征进行了必要的简化处理。通过对前托架有限元模型的收敛性分析，综合考虑求解规模与计算精度，采用10mm四面体十节点二次单元。在以上分析的基础上，采用兰索斯法对前托架进行自由模态分析，获得了它的模态参数，为结构的降噪提供了依据。通过对某发动机的前托架进行结构优化设计，获得了优化后的前托架模型。优化前后模型的模态分析结果表明，前托架的刚度得到了有效的提高，从而有效的降低了前托架的辐射噪声，为发动机的整机降噪奠定了基础。