随着汽车工业的持续发展,汽车保有量的快速增加,汽车零部件材料中含有的有毒有害物质危害汽车使用者的身体健康;同时,将来报废汽车的增多,对环境的影响也将逐渐显露出来。对此,国内外开始不断出台相关的法律法规进行约束和管理,这无疑给汽车制造企业的市场准入增加了“绿色”门槛,同时也影响了各汽车企业市场竞争的成败。各类法规要求汽车企业应从源头有效控制有害物质的应用,因此各汽车企业结合自身特点,依据市场定位及要求,如何应对相关法规,顺利跨过这道“绿色”门槛,成为了急需解决的问题。国内外的各类法律法规中,明确给出铅(Pb)、汞(Hg)、镉(Cd)、六价铬(Cr6+)、多溴联苯(PBBs)和多溴二苯醚(PBDEs)这六种物质,在汽车中使用的含量限值,下文针对以上六种物质统称为禁限用物质。本文是作者以在职单位的各部门职责职能为对象,以在研项目为试点,用一款车型的整车拆解、分析数据作为参考依据,依托中国汽车技术研究中心的各类课题研究组,经过一年时间的推广与实践,逐步调整、完善管理方案,制定出一套适用于本企业的禁限用物质管控体系。本文首先对国内外禁限用物质法规内容、要求进行了分析,其次对行业现状和本企业存在问题进行了深入的研究,最后从信息的传递、数据的收集及分析、一致性检查等方面,研究并总结出涉及整车全生命周期的管理思路;规范了整车拆解和禁限用物质分析的方法流程,规定了针对禁限用物质的设计及开发控制要求,使工作有效的开展,满足设计到验证的闭环,从而达到满足国家法规要求的同时,降低不合格品产生的风险,实现绿色设计和绿色产品。