随着世界经济的不断发展,既造福了人类同时也带来了一系列的自然灾害和环境问题,而发展低碳经济是实现可持续发展的必由之路。物流业作为国民十大振兴产业之一,贯穿在整个经济活动中,更要走低碳发展之路。在所有物流环节中,公路运输是物流活动中环境污染较大的。江西的高安作为全国的汽运大市,其公路物流的发展代表性较强,所以研究高安公路物流低碳化的发展对全国具有一定的借鉴意义。在低碳实施初期,政府对低碳物流的发展起着主导作用,所以文章着重研究政府层面的影响。文章用李克特5点量表法根据高安公路物流的发展现状设计了相关问卷,采用因子分析法,运用SPSS19.0进行问卷的信效度检验、指标修正、数据处理,得出政府层面的影响因素得分排名依次为:低碳物流宣传与教育,低碳物流财税政策,低碳物流金融政策,低碳物流法律法规,低碳物流系统规划。接着建立政府与公路物流企业实施低碳的演化博弈模型,得出政府促进低碳实施的七大途径,主要从低碳补贴、高碳惩罚、低碳实施成本、低碳实施收益、寻租成本、高碳惩罚损失、公信力损失等方面考虑。通过问卷的数据分析与政企的演化博弈模型,得出政府促进高安公路物流低碳化发展的措施。首先,政府应加大低碳物流的宣传,培育社会公众的低碳环保意识,不只是物流供给方还有物流需求方。其次,政府还可以借助社会、学校、企业的力量共同培养低碳物流人才,推广低碳技术的应用。然后,政府实行高碳惩罚、低碳补贴、征收碳税等激励政策时要量体裁衣,同时政府也要提供金融方面的支持,如拓宽低碳物流的融资渠道,发展信贷业务等。最后,政府还可以整合各种有效资源,优化产业布局,提高资源利用率和公路物流管理水平。