经济全球化是历史发展的必然趋势，然而全球金融危机后，逆全球化思潮不断涌现，各国面临的全球不确定风险越来越大，以中国为代表的发展中国家主导的跨国区域合作正在世界经济体系中扮演愈发重要的角色。“一带一路”是中国主导的跨国区域合作和全球化的新战略，是中国为逆全球化开出的一剂良方，必然掀起全方位、多层次的国际经济合作热潮。沿边口岸城市承担着商品的跨界流动功能，是“一带一路”战略的核心要素。“岸-城”互动关系的实质是“岸城协调发展，提振口岸经济”的问题，是从根本上破解沿边口岸城市发展困境，填补经济带洼地，促进区域协调发展的关键，亦是实现国家宏观目标的内在要求。但现有文献对此的研究尚处于早期阶段，缺乏系统深入的探讨，基于此，本文结合沿边口岸城市事实发展过程，开展沿边口岸城市岸-城互动关系的探讨，尝试构建岸-城互动机制及其时空演变的理论与方法，并以广西凭祥市进行实证检验分析，进而提出推动沿边口岸城市岸城互动发展的对策。
　　在查阅相关文献的基础上，本文首先明确了研究对象，确定了研究结论的适用边界。继之，通过共生理论、系统的相关理论、协同论等对沿边口岸城市岸-城关系予以了论证并完成沿边口岸城市系统的理论构建，再者，根据Logistic方程、生命周期理论等，推导了沿边口岸城市的时空演化模型，并在此基础上进一步探讨了岸-城互动机制，以为后文研究提供理论支撑。实证方面，本文首先在沿边口岸城市系统基础上，建立了其岸城互动机制的系统动力模型，并以凭祥口岸为例对其进行仿真模拟，依据仿真结果提出岸城互动机理。其后，借助凭祥口岸对沿边口岸城市的时间演化模型予以拟合验证，空间演化模型予以历史形态分析检验。
　　最后，基于沿边口岸城市岸-城互动机理及其时空演化模型的相关结论，并结合我国沿边口岸城市的事实情况，提出相应改善对策。在考虑“推进战略实现的前沿节点”、“形成口岸经济增长极”、“提升岸城协调发展程度”、“提高社会经济资源利用效率”等对策目标，并坚持“因地制宜与因时制宜并重”、“超前性与合理性并重”、“战略高度与长远角度并行”等原则的基础上，进一步提出强化口岸的区域中心功能、岸城统筹规划等五方面对策建议。