川藏铁路岩屑坡形成机制研究

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岩屑坡是由寒冻风化作用所形成的非地带性冻土地貌,岩石风化破裂后多在原地堆积,形成岩屑坡。川藏线区域内寒冻风化作用强烈、地震烈度高且存在季节性冻融,为岩屑坡的产生和发育提供了条件,使得岩屑坡在川藏线沿线广泛分布。岩屑坡岩屑坡的存在严重威胁了边坡的稳定性,导致线路的安全受到挑战,研究岩屑坡的形成机制,可进一步加深对岩屑坡的理解,有助于后续支挡工程设计的开展,具有工程意义。本文主要针对岩屑坡形成机制的三个重要方面:寒冻历时、寒冻强度及冻融频率,通过室内试验,对岩屑坡形成机制进行研究,主要的工作内容如下:(1)通过模拟川藏线高寒山区气候环境和阴阳坡气候环境,提出相应的试验方案,模拟岩石在不同条件下的寒冻风化过程,模拟结果良好。(2)设计了常规寒冻风化模拟试验来体现普通坡地(半阴坡、半阳坡)的寒冻风化过程,通过对比分析其物理指标、力学指标及表观损伤随寒冻风化进行的变化规律,研究发现质量、纵波波速、单轴抗压强度、弹性模量均有所降低,且质量损失率、纵波波速变化率不断增高,表观损伤不明显,岩样表面出现了部分具有一定张开度的裂隙。(3)设计了阴阳坡效应模拟试验来体现高寒山区的阴坡、阳坡条件下不同的寒冻风化模式,探究岩屑坡在不同坡向条件下的形成机制。阴坡模拟与阳坡模拟物理指标与力学指标变化趋势与常规寒冻风化模拟试验一致,但阳坡的表观损伤最为明显,30年的寒冻风化可使阳坡岩样完全破碎,产生粒径大小不一的岩屑,这与实际环境中岩屑坡在阳坡更为发育的情况相符。(4)试验表明砂岩和泥岩具有不同的风化损伤模式,泥岩裂隙沿层理发育,最终裂隙相连贯通,导致岩样破裂,且泥岩表面颗粒剥落面积较大;砂岩并不产生明显裂隙,但岩样表面会出现细小孔洞状的缺陷,细小孔洞会相互联通,形成具有深度的大孔洞。不同的损伤模式将产生不同的岩屑,且泥岩比砂岩更易形成岩屑坡。岩样受风化后先发生质量损失产生表面脱落,再发展至块体脱落并在原地堆积,块体进一步风化产生粒径不一的较小岩屑。新旧风化同时进行,岩屑坡就此形成并不断发育。
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