伴随着社会经济发展持续性的加强,购买公共自行车公共服务体系以及相关制度的构建也愈加被重视。各地政府作为公共自行车公共服务的主导者,在当前构建公共自行车公共服务体系方面积极投入与参与。但由于民众对公共自行车公共服务的深入以及全面性有了更高的要求,现有公共自行车公共服务体系中部分服务质量难以满足其需求的现象也是无独有偶。因此,本文以杭州市为研究对象,探究购买公共自行车服务,不但能够优化其现有的公共自行车公共服务体系,还能够提高当地民众的城市幸福感。杭州公共自行车所采用的模式为“政府主导、财政补贴、企业运营”,项目定位为“公益惠民”,以此来在短途交通层面为当地民众提供有效低廉的公共出行服务。杭州市政府在购买自行车服务脉络中,深入明确购买范围,再根据自行车服务本身的特点,从自行车项目的深度和广度层面,来使得其能够面向市场进一步改革推进,使得公共资源体系中政府占比配置率得到下降,让市场竞争、价格以及规则能够成为所配置公共资源是否优化成功的标准,彼时所供给的公共自行车公共服务质量和效率也能够得到保障。但杭州市政府在对公共自行车公共服务构建时也存在部分有待完善的方面。因此,本文在当前社会、经济背景下,采用问卷调查法、访谈法,结合政府购买公共自行车公共服务、公共自行车服务、公共产品、公共物品供给多元等理论,针对杭州市购买公共自行车服务,服务提供主体、受益主体的调查结果,找出政府购买公共自行服务存在的问题及原因,并从完善公共购买服务体系、完善购买公共自行车公共服务立法、健全政府购买监督机制等方面提出服务优化策略。杭州市购买自行车公共服务模式的改革也必将能够对未来定位智能定位产生一定的影响,故而具有较高的研究价值。