近年来,各汽车厂商为了提高对市场需求的快速响应能力,不断压缩新车型的开发周期,可用于工厂生产线技术改造项目的实施时间也相应减少。作为整车制造四大工艺之一,车身焊装生产线设备改造量大、涉及技术种类复杂,通常是整车工厂生产线技改项目中的一项关键任务。本文通过对车身生产线技术改造类项目的调研,归纳了影响技改项目开展的三个车身生产线技术特点:制造自动化、生产线柔性化和设备模块化。根据车身技改项目的项目目标不同而做出项目定义,并阐述了车身技改项目实施所需要面临的主要限制因素。接着总结现今车身技改项目现状和实施进度计划管理过程中所面临的主要问题。然后,介绍了车身技改项目工作分解结构的搭建和网络计划图的绘制过程。在主体部分中,以工艺流向来作为划分技改区域和定义逻辑顺序的依据,对项目进行工作分解;针对初步建立的工作分解结构复杂程度高,不易进行计划调整的问题,辅助以工作标准化过程来简化复杂结构。而后以实际项目为例,介绍了某车型技改项目的实施背景,以及项目工作分解结构搭建、工作标准化过程和项目网络计划图绘制的全过程。在编制完成的项目网络计划基础上,本文说明了利用网络计划开展人力资源配置对项目的重要作用,并在实际项目的网络计划中分别利用SPT、FCFS、LWKR和MWKR四种常用资源配置原则对项目进行人力资源配置。为了直观的比较不同人力资源配置方案的效果,本文介绍并绘制了了相应的人力资源负载曲线,并从项目完成时长、人力资源成本、配置均衡性这三个维度来讨论不同的人力资源配置方式对项目开展状态的影响。结合实际项目对不同方案进行了解释和评价。然后,针对车身技改项目限制,探讨使用网络计划进行赶工人力资源投入方案制订方法,并结合其对网络计划的影响进行对比和决策。通过网络计划技术将车身技改项目工作模块化、标准化、可视化地体现,更有利于项目管理者在前期计划和实施执行阶段的对项目进度进行有效地管理和控制,对类似项目的项目计划管理具有一定的借鉴意义。