根据某企业地铁结构件疲劳试验要求,利用计算机仿真技术,对地铁整车以及端部底架的结构疲劳试验进行计算机仿真模拟,以找出端部底架试验中可能出现的危险部位,以及计算危险部位的疲劳寿命。根据对仿真结果的分析,为实际试验提供理论依据,并设计试验工装及加载方案,降低试验的成本,分析试验结果,以评价并验证地铁端部底架的疲劳寿命。课题主要的研究内容如下:（1）基于地铁整车模型的底架有限元分析基于Hypermesh建立地铁整车有限元模型,根据欧盟标准BS EN 12663-1,定义整车不同工况下有限元模型的约束和载荷,进行有限元仿真分析,找出最大应力位置,根据焊缝的布局及结构薄弱位置,确定可能产生疲劳裂纹的位置,考察结构强度。（2）建立端部底架三维模型并进行端部底架试验件有限元模拟分析使用三维建模软件Solidworks对项目试验件——地铁端部底架进行三维可视化精确建模,并简化试验件结构以提高有限元分析效率。使用Workbench建立地铁端部底架的有限元模型,参考整车加载约束方式,确定试验件的加载约束条件,根据地铁实际运行工况,列出在各种工况下端部底架加载部位的载荷方式及载荷大小。对比整车确定的应力危险点,对端部底架试验件有限元仿真数据进行具体分析,找出端部底架危险工况及危险部位。（3）端部底架疲劳寿命及可靠性分析研究端部底架疲劳寿命评估方法,结合有限元分析结果,使用名义应力法对地铁端部底架焊缝进行疲劳寿命分析。研究可靠性评估方法,建立端部底架结构件串联系统可靠性模型。（4）端部底架疲劳试验设计、试验结果分析根据地铁端部底架危险运行工况,结合有限元分析结果设计端部底架的疲劳试验,根据试验反馈结果验证模型的正确性。对试验结果进行分析,观察试样的疲劳断口,分析裂纹产生原因及微观机理。