车轮钢相关论文
汽车工业朝着轻量化的方向发展,车轮作为汽车的重要部件,在实际生产中不仅要求降低能耗,还需在保证强度的同时具备优良的使用性能......
车轮是列车整车零件中,保障列车安全运输的关键部件之一,也是列车机车生产过程中技术含量较高的环节之一。脉冲电流处理技术作为一......
对490CL车轮钢表面起皮缺陷问题,研究了其表面的宏观条痕缺陷和缺陷处的微观组织,并辅助以EDS检测。结果表明,490CL车轮钢起皮缺陷......
利用光学显微镜(OM)、扫描电子显微镜(SEM)、透射电子显微镜(TEM)以及拉伸和冲击试验等方法研究了V(0.03%-0.12%)(质量分数,下同)......
本论文通过真空感应炉中冶炼普通车轮钢和含Ce车轮钢，研究了车轮钢的组织夹杂、力学性能和抗腐蚀性能。主要通过金相观察、扫描电镜......
近期邯钢CSP产线车轮钢HZ380CL接连出现轮辋焊接开裂问题,通过对焊缝及基体组织进行分析,确定主要为铸坯凝固过程中心偏析比较严重......
通过冷态试验，提出车轮钢中大型夹杂物的形成机理，一是浇注前期钢水从直孔型模底砖冲入模内后，会在中心液面上形成峰涌现象，将浮在液面......
实验研究了车轮钢生产过程氮含量的变化规律,找出生产低氮车轮钢的限制性环节,制定了相应的工艺改进措施。研究发现,出钢过程、LF......
对闪光对接焊后的380CL车轮钢进行了弯曲、金相及力学性能分析。结果表明:380CL车轮钢焊缝处金相组织为铁素体+魏氏组织+粒状贝氏......
在扫描电镜下对CL60车轮钢单边缺口薄试样(厚度≤0·5mm)进行了原位拉伸实验,并研究了氢的影响.在金相显微镜下观察了带预裂纹的厚......
在轮轨磨损试验机上研究了热轧U71Mn钢轨钢和4种成分车轮钢间的摩擦磨损行为,分析了车轮钢化学成分、硬度对磨损行为及磨损机制的......
通过1700mm热连轧机组对轮辐钢（％：0．09C、0．12Si、0．98Mn、0．010P、0．005S、0．010Nb、0．04Als）进行830～890℃终轧温度和620～680℃卷取温度的轧制......
介绍宁钢1 780mm热连轧生产线上成功开发的车轮钢N420CL。车轮用N420CL钢考虑"低成本、高效率"的生产经营策略,成分采用低碳低硅设......
通过分析两种不同 LF 精炼渣的成分, 比较了某厂两种工艺生产的车轮夹杂物水平.研究结果表明： 采用碱度为 4.5 的精炼渣精炼, 车轮......
车轮钢在恒应力下充氢表面出现氢鼓泡的临界电流和无应力试样相同，恒应力下临界可扩散氢浓度Cσ^＊落在无应力试样的分散带内，t检验表......
研究了车轮钢中白点的形成过程,制备了白点(氢压裂纹)的真实断口,并与含白点试样的各种断口进行了对比．结果表明,先形成氢鼓泡,然后......
车轮钢中自点形成的临界可扩散氢浓度为C0^＊=1．3×10^-6。（总氢浓度CT^＊=3．7×10^-6）．当白点数量超过临界值（对应的可扩散氢浓度Co......
研究使用CT30试样测量了ER6、CL60和AAR-C车轮钢的平面应变断裂韧度K IC,通过试验结果的有效性分析和断口观察,分析材料种类对车轮......
测试了R7车轮辐板的动态断裂韧性。结果表明,在温度较高条件下,动态断裂韧性Kld和总冲击能量Wt随温度的降低并未呈现相同的变化趋......
介绍了稀土车轮钢在炼钢各个工序的关键控制及冶炼工艺,通过采用不同炼钢工艺控制,实现钢中稀土收得率及铸机可浇性稳定控制。为提......
采用热力模拟试验研究了新型抗热损伤车轮钢20CrSiMnMo在温度为850-1250℃、应变速率为0．1～1s^-1条件下的热变形行为。结果表明：车轮......
利用往复滚动试验装置，研究了水介质作用下车轮钢的往复滚动摩擦磨损机制。结果表明：接触界面存在水介质条件下的车轮钢摩擦因数明显......
High-strength steel is currently one of the main material choices for creating lightw eight automobiles. To realize ligh......
为探究水润滑条件下转速对车轮钢滚动接触疲劳和磨损性能的影响,利用滚动接触摩擦磨损试验测试不同转速下车轮试样的剥离寿命、摩......
利用金相显微术、扫描电镜、透射电镜以及X射线衍射测量技术研究1种重载车轮钢的显微组织,采用电化学方法探讨它的氢渗透特性.研究......
将有限元热力耦合-温度场分析与材料相变特征的实验研究相结合,研究了高速度(200km/h)、大载荷(105 N)条件下车轮摩擦热影响区的相......
轧制加热温度1 200±20 ℃、终轧温度为800～850 ℃、卷取温度400～500 ℃生产的车轮用双相钢板(0.06%～0.09%C,Si≤1.20%,Mn≤1.5%,......
研究了不同正火加热温度下钒对车轮钢强韧性的影响。结果表明，当加热温度较低时，在强度与无V钢相同的情况下，加钒可显著提高车轮钢的......
采用离线测定的方式对车轮钢精炼-连铸过程氢含量的变化规律进行了现场试验,确定车轮钢增氢的关键环节,为制定车轮钢防增氢措施提......
利用通钢FTSR生产线,研究汽车用抗拉强度等级大于380 MPa的车轮钢生产工艺,顺利生产出车轮钢TG380CL。试验表明,产品的各项性能指......
随着我国铁路交通迅速发展,车轮使用安全性能要求越来越高。长期以来,车轮钢在满足强度和硬度的前提下,其韧性很难稳定满足要求,韧......
利用金相显微术、扫描电镜、透射电镜以及x射线衍射测量技术研究碳、硅含量对重载车轮钢显微组织的影响。结果表明：重载车轮钢的显......
对三种相同成分、工艺、不同生产线的热轧HSLA车轮钢进行力学性能和显微组织研究,结果表明：大型硅酸盐夹杂、Al2O3脆性夹杂是造成疲......
通过在碳锰钢的基础上添加Nb微合金化元素,成功开发出珠光体占10%的铁素体＋珠光体组织的高强度车轮用钢,该钢钢质纯净、晶粒细小、......
在NENE-2型摩擦磨损试验机上利用往复滚动试验装置研究了不同滚滑状态下车轮钢的剥离摩擦磨损特性和碳含量对车轮钢滚动剥离磨损性......
1 前言车轮轮箍是马钢最重要的标志产品.从1963年6月开始,伴随着我国铁路事业的发展,马钢共生产车轮轮箍专用钢472.33万t,轧制了数......
用电解充氢法研究了微合金化洁净车轮钢产生氢鼓泡的可扩散氢临界质量分数。结果表明,洁净车轮钢的可扩散氢质量分数随充氢电流密......
通过化学分析、金相观察和理论分析，研究了稀土在BG420CL车轮钢中的分布，以及它对钢中夹杂物的作用、对车轮台架弯曲疲劳寿命的影响......
由于气体氮对车轮韧性有明显的影响，因而掌握钢中氮含量变化规律对于改善车轮性能具有实际意义。对车轮钢精炼过程氮含量变化及影响......
通过对普碳钢进行成分微调以及利用控轧控冷工艺在攀钢1450热连轧生产线上开发研制了低成本较高强度级别的载重汽车车轮用热轧钢板......
摘 要：主要介绍本钢北营1780线BG380CL的生产实践。其中产前工艺准备是重要环节，根据所生产产品的材质、用途、质量要求等特点制定合......
为改善滚动接触条件下车轮钢抵抗磨损的能力，使用滚动接触摩擦磨损试验机，测试了在过渡磨损和稳定磨损阶段改变滚动方向前后试样的摩......
根据汽车车轮用钢B530CL的使用特点进行成分和工艺设计,采用复合微合金化技术在热轧1750生产线生产出抗拉强度≥530MPa的低成本高......
采用低碳低硅的成分体系，在1780mm热连轧生产线上开发出了车轮钢AG400CL。并进行了卷取温度对车轮钢性能影响的试验，结果表明：卷取温......
通过分析两种不同LF精炼渣的成分,针对试验结果比较某厂两种工艺生产的车轮钢夹杂物水平。研究结果表明：采用碱度为4.5的精炼渣精炼......
研究了原子氢和白点对车轮钢冲击韧性和疲劳性能的影响．结果表明,可扩散氢浓度较低（C0≤0.7×10^-6）时、氢对冲击韧性及疲劳性能......
