从长春市宽州区地铁三号线隧道下穿上部海鲜市场的工程实例,通过数值模拟的方法首先对建立上部结构-地层-炮孔联合模型,通过研究上部结构的振速峰值,得出了结构节点的变化规律以及与爆源的位置关系;在此基础之上,参考实际爆破参数,建立四孔掏槽孔爆破模型,分别设置八组微差时间,通过分析隧道顶节点振速得出最合适的微差时间。研究结果如下:(1)爆源在引爆之后,能量的内能迅速转化为动能向外传播,能量衰减迅速;爆源处节点的竖直方向的速度和水平径向的速度迅速变化,节点迅速发生震荡并迅速衰减;而水平切向的速度则变化缓慢,节点速度衰减较其他两个方向缓慢。(2)单段爆破作用下,上部结构节点峰值沿着X方向的峰值振速随着与爆源的距离的增加先减小再增大,而峰值沿着X方向的峰值振速随着与爆源的距离的增加先增大再减小。并且峰值速度的变化规律与楼层高度的变化无关。(3)上部结构的节点竖直方向震速的峰值大于其余两个方向的震速峰值,随着楼层高度的增加,三个方向的震速峰值先对减小,之后在顶层发生突然放大。(4)通过数值模拟研究四掏槽孔爆破采用微差爆破,微差爆破较齐爆可以有效的降低岩体介质的振动速度,改善爆破带来的危害;本工程中的掏槽孔微差时间设置为15ms时,隧道顶岩体介质峰值振速相对四孔齐爆相对降低67.5%。