据国际民航组织(ICAO)预计，到2030年，全球每年的航班数量将翻倍，达到5000万架次，航空器数目将达到目前的3倍，突破151000架。中国民航作为新兴经济体国家的朝阳产业，中国航空运输业呈现几何式增长，到2011年底，已经成为仅次于美国的第二大航空运输市场，尤其是巨大的消费潜力，即使在2008年的金融危机后，中国航空运输市场也是“风景这边独好”。然而，全球民航业长期面临着政治、经济、社会和自然环境的震荡和变化而带来的经营、安全和发展的压力。受美国次贷危机的蔓延和扩展，欧债危机、油价连续几年的震荡攀升及天空开放等政策因素，导致全球航空公司竞争进一步加剧，我国航空公司又将迎来更多的强手的全面竞争。如何在这种环境和形势下保持持续发展，加强自身的竞争能力，已经成为中国航空公司的当务之急。探索航空公司发展的新的商业模式，管理创新，发展创新是实现持续发展战略目标的首选。　　CEA作为中国三大航空央企之一，经过20多年的发展，特别是在近几年取得成绩的基础上，CEA已经进入世界航企前列，但囿于固有体制和机制限制、世界同行业紧逼压迫环境、信息化时代特征以及年轻一代消费观念的转变等各种因素交织，对CEA实现安全飞行、提高经营效益、实现员工愿景，履行社会责任等提出了新的要求。面对繁杂的国际经济环境，危机四伏的航空市场，强手如林的自由竞争，CEA的未来如何发展，是事关更好生存、赶超世界一流的重中之重。而由传统航空承运人向服务集成商转型，是CEA未来的最佳发展方向。　　本文主要从CEA的自身特点、面临的环境等客观条件出发，科学分析当前航空公司所处的环境，从而提出CEA向服务集成商转型是谋求发展的最佳途径。通过运用各种工具，对CEA各个关键环节进行分析，全方位寻找自身优势，为向服务集成商转型做好资讯准备。最后提出向服务集成商转型的具体方式以及实施步骤，得出成功转型为服务集成商后，CEA将实现世界一流的宏伟目标这一结论。