论文部分内容阅读
习近平奋斗幸福观研究
【出 处】
:
安徽工程大学
【发表日期】
:
2021年01期
其他文献
本文利用计算流体力学软件FLUENT,对近地面风作用下大跨度矩形体育场悬挑屋盖表面的平均风压进行了数值模拟,将计算结果与风洞试验结果进行了对比分析,两者吻合较好,从而验证了数值计算结果的有效性及数值计算方法的可靠性。在此基础上对体育场悬挑屋盖结构的风荷载特性进行了变参数研究,参数包括屋盖倾角、看台高度、后部看台通风率和屋盖跨高比等,讨论了这些因素对大跨度矩形体育场悬挑屋盖结构的风压分布及绕流特性的
本文以兰新线改造工程为研究背景利用数值风洞技术,对兰新铁路多风地段的防风方案——在上风侧加设挡风墙时列车行驶过程中在侧向风的作用下所受到的气动力进行了计算,并与无挡风墙时进行了对比。研究表明,挡风墙的设立,可以起到良好的挡风效果,与未加设挡风墙相比,列车所受到的横向气动力大大减小,但车速对气动力的影响并不明显。根据计算得到的气动力数据,对列车在这一路段的行车安全利用车辆动力学进行了初步的评估。由于
湍流模型中常参数的适当取值,以及在数值模型中构造满足水平均匀性的平衡大气边界层,是风工程数值模拟研究中非常重要但往往被研究者忽略的问题。本文首先通过对一低矮建筑模型风荷载的风洞试验与数值模拟对比研究,对模拟分离流动具有较好适用性的SST κ-ω模型中的参数在模拟大气边界层绕流中的适当取值问题进行了详细考察;并将作者从标准κ-ε模型导出的一类近似满足大气边界层自保持要求的湍流边界条件,运用到SST