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高速铁路综合调度系统是一个涉及运输组织、机车车辆、通信信号等多方面的综合系统，它是高速铁路的中枢，是列车安全、正点、效率和效益的保障，其中动车调度是这个系统中重要的一部分。
本论文介绍了考虑空车调拨动车组运用的数学模型，并在此基础上给出了动车组调整计划编制的原则以及计算机仿真流程；对动车组检修的周期和流程进行了归纳，并阐述了动车组数量配备的理论公式。
在理论研究的基础上，论文结合铁道部高速铁路综合调度系统仿真项目，详细介绍了动车调度系统仿真的设计和实现，对动车调度系统和综合调度中心的其它子系统的信息交换做了详细的阐述。论文通过对动车调度台和动车段的作业流程分析，给出了各系统间的数据流向，并应用IBM公司的消息中间件产品MQSeries实现了数据的实时可靠的传输。
论文最后对系统的应用进行了展望，并就系统的完善和今后的进一步开发进行了讨论。