随着国民经济的发展和科学技术的进步，高速列车在我国的广泛应用必将成为现实。转向架构架是动车组的关键部件之一，其性能好坏对动车组运行安全性具有十分重要的影响。首先，论文利用大型通用有限元软件ANSYS对200km／h动车组动车转向架构架进行了有限元分析，依据分析结果并参照标准JIS E 4207和JIS E 4208，对构架进行了静强度和疲劳强度的评价；其次，通过对试验测得的大量数据进行处理，按上述疲劳强度评价标准对动车构架进行了结构强度评价；最后，对以上两种方法的结果进行了对比分析，分析结果表明动车在我国线路上运行与JIS标准得出的动应力水平存在一些差距，这对制定我国高速动车组转向架设计计算规范是非常必要的。论文通过不同方法的分析与比较，得出了CRH₂动车组转向架动车构架符合在我国线路上运行900万公里的使用寿命要求，并为我国以后动车组动车转向架构架可靠性分析及疲劳强度评估提供了重要依据，这对推动我国高速铁路的发展具有重要意义。