【摘 要】
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该文结合耒宜高速公路试验路段施工实践,系统地分析了CRCP横向开裂,端部位移以及施工技术等方面的问题.在分析CRCP横向开裂时,该文考虑混凝土徐变,根据钢筋与混凝土之间的粘
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该文结合耒宜高速公路试验路段施工实践,系统地分析了CRCP横向开裂,端部位移以及施工技术等方面的问题.在分析CRCP横向开裂时,该文考虑混凝土徐变,根据钢筋与混凝土之间的粘结滑移关系以及地基摩阻作用的非线性分布假设,对连续配筋混凝土路面在降温和干缩作用下的收缩应用进行了分析,并建立了综合考虑干缩应力和温缩应力的分析模型.根据建立的分析模型,采用数值迭代法编制了连续配筋混凝土路面收缩应力的分析程序CRCPAP,该程序可以同时求出裂缝间距、裂缝宽度和钢筋应力等结果.讨论分析了降温、配筋率以及地基摩阻等参数对裂缝宽度、裂缝间距和钢筋应力等设计指标的影响.通过考虑混凝土和钢筋的热胀性质,以及地基摩阻的作用,建立了连续配筋混凝土路面宽翼缘工字梁接缝端部位移的分析模型,并根据耒宜高速公路连续配筋混凝土路面的设计方案,分析计算了端部位移随温差和配筋率的变化规律.最后通过CRCP试验路的施工实践,研究并解决了CRCP设计、施工的关键技术问题.
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