城市作为政治、经济、科技文化的中心，具有人群高度集中的特点。随着城市生态问题日益严重，城市能否持续承载这种高密集的人群及其社会经济活动成为当前社会各界关注的焦点。城市生态系统承载力评价也成为城市生态学研究的重点。 在对目前城市生态系统承载力理论与评价方法的相关研究成果进行总结分析的基础上，可按表征方式的不同将城市生态系统承载力评价方法归为三种类型，即人口承载力、生态足迹和相对承载力。人口承载力的表征直观、明了、易于理解，但单纯以人口数量无法体现在生产力发展过程中人类社会的活动强度与速率对城市生态系统的破坏或影响。与人口承载力相比，生态足迹方法考虑到了人类生活方式对城市生态系统的影响。但其更主要的贡献是通过将人类消费活动转化为对土地的占用来表征生态系统压力，而无法表现出城市生态系统承载力的内在机制。与人口承载力和生态足迹相比，相对承载力方法将城市生态系统承载力作为一种能力或潜力，通过生态压力与承载力的相对变化关系评价城市可持续发展特征。尽管其评价结果相对较抽象，但能够充分考虑城市生态系统内在机制及其各子系统之间的相互作用关系。本文利用灰色关联度分析模型构建了一种城市生态系统的相对承载力评价方法。 文中分别采用生态足迹和相对承载力方法对北京市通州区生态系统承载力进行评价，并对评价结果进行了比较分析。研究结果表明，2000年到2004年，随着通州区城市化的提高，经济实力增加，环境保护越来越得到重视，居民对通州区的满意率也在升高，整个社会处于和谐的状态，通州区的生态系统承载力不断改善；但到规划年(2010年或2020年)，如果通州区要保持现有的生活水准而不改变其生活模式和消费方式，必须很大程度上依赖于周边地区源源不断的生态支持力补充。 根据通州区生态系统承载力评价结果，通州区生态系统承载力调控可从生态系统支持力维育、生态系统发展能力保障以及生态系统压力缓解等方面采取措施，如道路防护林建设；河流防护林建设；生态村建设示范工程；沼气生态工程；水土流失治理；京津风沙源治理；改变人们的生产和生活消费方式；严格控制建设用地的扩张，制定用地空间合理扩展策略；增加就业机会；建立循环经济体系；完善社会保障系统和公共服务设施建设等。