工程牵引车种类很多，各自具有特定的行驶工作工况。其行驶工作范围广、行驶工作工况和工作环境复杂多变，所以工程牵引车是“人—机—环境”一体化的系统，它的运行行驶和工作既受到驾驶员的主动性和复杂的环境影响，同时又对整车的动力传动系统非常依赖。　　动力传动系统是发动机与整车传动系统的总称。动力传动系统作为工程牵引车正常行驶的动力生命线，在面对复杂的工作环境和工作条件时，其作用是非常重要的。很多年来，动力传动系统问题一直都是车辆传动领域的关键技术、核心所在和亟待进步的重要方面。　　本文结合省级产学研变速器课题项目，主要对变速器改进后的整车动力传动系统的分析与研究，满足项目的预期整车性能提高要求，并通过优化仿真对比分析，更好的满足项目要求。研究的具体工作如下:　　1分析了国内外工程牵引车动力传动系统的研究现状、发展方向及最新成果，对整车动力性与燃油经济性的评价指标进行了分析和说明。　　2建立整车动力传动系统的数学模型，根据发动机与液力变矩器的基本性能参数，应用最小二乘法拟合对发动机外特性和调速特性进行求解，建立发动机和液力变矩器的数学模型，对整车全功率匹配计算。在对发动机和变矩器共同工作特性进行分析的基础上，确定其共同工作点。　　3对AVL-Cruise软件的功能、特点、结构及应用方法进行说明。并对整车传动系统中主要模块的功能和参数设置进行了详细说明。　　4应用AVL-Cruise建立了整车动力传动系统模型，并对传动系统数学模型进行了分析。基于此基础上，分析了发动机的行驶与工作工况中的工作性能，对车辆的动力性和燃油经济性进行仿真计算并将仿真任务的结果与原车试验数据进行分析比较，验证整车性能的提高程度及变速器改进的合理性。　　5应用MATLAB优化工具箱对目标车辆的传动系统参数进行优化，并对优化前后的整车性能仿真结果进行对比优化分析，验证模型优化的合理性与正确性。