【摘 要】
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组合板在桥梁、港口码头等领域的应用越来越多,对相应组合板的研究却还不是很全面。型钢肋型钢板-混凝土组合板无需支模,且既具有钢-混凝土组合结构的承载力高、刚度大、延性好、自重小、施工方便等优点,又兼具临时应急和长期使用的特性,用作桩基码头面板、桥面板等有其独特的优越性。本文在试验的基础上,利用ABAQUS有限元软件对此种组合板的受力性能进一步研究,以期完善此种组合板的基础研究。主要研究工作和结论如下
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组合板在桥梁、港口码头等领域的应用越来越多,对相应组合板的研究却还不是很全面。型钢肋型钢板-混凝土组合板无需支模,且既具有钢-混凝土组合结构的承载力高、刚度大、延性好、自重小、施工方便等优点,又兼具临时应急和长期使用的特性,用作桩基码头面板、桥面板等有其独特的优越性。本文在试验的基础上,利用ABAQUS有限元软件对此种组合板的受力性能进一步研究,以期完善此种组合板的基础研究。主要研究工作和结论如下:（1）通过ABAQUS有限元软件建立考虑材料和边界条件非线性的组合板有限元模型,用试验试件进行验证,发现设置栓钉且工字钢作肋的组合板吻合较好,说明用所建模型模拟设置栓钉且工字钢作肋的型钢肋型钢板-混凝土组合板是可行的。（2）在验证模型可行的基础上,用ABAQUS有限元软件模拟了两个静力加载试验,采用正交试验设计的方法分别设计9个试件来研究组合板采用普通混凝土和采用高强混凝土时钢板厚度、混凝土强度等级、钢材牌号三个因素对其受力性能的影响。两个试验模拟结果所得的相同结论是:（1）组合板的破坏过程不受这三个因素的影响,是弯曲破坏;（2）只有钢材牌号对组合板的屈服挠度有影响,且正相关;（3）随钢板厚度的增加及混凝土强度等级、钢材牌号的增大,组合板屈服荷载和极限荷载均在增大,增幅却在下降;（4）各影响因素对组合板的影响程度以极限荷载极差值为指标,从大到小依次是钢材牌号、钢板厚度、混凝土强度等级。所得的不同结论是:（1）采用普通混凝土的组合板,延性比在2～4之间波动,与试验结果基本吻合,而采用高强混凝土的组合板,延性比在2～7之间波动,波动范围更大;（2）采用普通混凝土的组合板,钢板厚度与混凝土强度等级的影响程度非常接近,约是钢材牌号的55%,而采用高强混凝土的组合板相较于采用普通混凝土的组合板,混凝土强度等级的影响程度降低了约48%,钢板厚度的影响程度提高了约40%,钢材牌号的影响程度只提高了约11%。（3）提出型钢肋型钢板-混凝土组合板抗弯承载力和正常使用阶段截面刚度计算公式,并分别用试验结果和有限元模拟结果进行验证,误差均较小,吻合较好,说明所提出的计算公式可以为型钢肋型钢板-混凝土组合板的设计提供参考。
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