近年来,装配式钢筋混凝土结构在我国得到大力发展,相比于现浇结构,装配式结构有高质量、环保、快速施工等优点。装配式结构装配处位置的连接可靠度很大程度上决定了结构的安全使用性能,因此目前国内外研究学者针对装配位置处的连接方式及连接可靠度进行了大量研究。随着经济以及交通的发展,车辆撞击桥梁、房屋等结构的意外事故的发生频率越来越高。装配式结构在遭受外界冲击荷载作用下能否依然保持结构的稳定性成为一个值得探讨的问题。因此,本以装配式钢筋混凝土柱结构摆锤冲击试验为基础,分析不同连接方式的装配柱在冲击作用下的抗冲击性能差异。最后基于试验数据利用有限元软件LS-DYNA建立试件数值模型,并进行参数化分析,更深一步探讨不同冲击情景下装配式柱的抗冲击性能。本文研究主要分为以下几方面:（1）本文总共设计了四个钢筋混凝土柱结构,其中包括三个装配式连接柱:灌浆套筒连接柱（PC1）,浆锚连接柱（PC2）和螺栓连接柱（PC3）,以及一个用于对比的现浇柱（RC）。利用大型摆锤试验装置完成了对四个柱结构的冲击试验。（2）对每个试件的冲击力时程曲线、位移时程曲线、钢筋应变时程曲线、加速度时程曲线等试验结果进行了分析,基于试验数据分析了试件耗能以应力波传递规律等。对比了四个试件的抗冲击性能差异、冲击过程中裂缝发展以及最终的破坏模式。并为有限元数值模拟提供了试验数据支持。（3）利用有限元分析软件LS-DYNA模拟验证了RC柱及PC柱,数值模拟结果与试验结果吻合较好,模拟误差较小。并且冲击过程中的整体损伤发展也与试验基本一致,验证了模型的正确性。（4）对四个试件有限元模型进行参数化分析,包括轴压比、冲击位置、冲击物体速度及质量。对比分析四个试件在不同参数设置下的冲击动态响应特征值（峰值冲击力及峰值位移）的变化关系,并给出了相关抗冲击性能设计建议。