【摘 要】
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该文以小红旗轿车为研究对象,采用有限元理论和多体系统动力学理论相结合的方法对汽车低频NVH特性进行了探索性研究.首先通过对国外研究成果的介绍和整理,总结并提出汽车低频
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该文以小红旗轿车为研究对象,采用有限元理论和多体系统动力学理论相结合的方法对汽车低频NVH特性进行了探索性研究.首先通过对国外研究成果的介绍和整理,总结并提出汽车低频NVH特性研究的基本方法和步骤.然后从有限元超单元模型中柔体的模态描述和多体系统动力学中柔体动力学方程的建立两方面详细介绍了建立刚体、弹性体耦合系统模型的理论方法.应用MSC.Nastran和MSC.ADAMS分析软件建立了整车的刚弹耦合系统模型以及车室结构与空腔流体的声固耦合系统模型并进行了一体化研究.通过对整车系统的动力学仿真分析以及对车室声固耦合系统的模态分析和响应分析,探讨了汽车NVH特性研究的核心问题――车室内噪声的预测,并得到一些有益的结论.最后,根据道路试验的结果对仿真结果进行了定性的验证,对以后进行更加深入的研究具有十分重要的指导意义.
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