轨道交通产业贯穿整个轨道交通建设和运营管理相关生产活动过程,包含产业科技研发、规划设计、工程建设、装备制造、运维服务、后市场延伸等主要产业环节。随着我国铁路和城市轨道交通建设投资的不断加大,轨道交通产业也进入了高速发展的黄金时期。但是轨道交通企业创新能力薄弱、效率不高、动力不足、保障不到位等问题,严重制约着产业核心竞争力的提升。本文从创新主体的微观视角对轨道交通产业合作创新的演化博弈问题展开研究,旨在有针对性地提出轨道交通产业合作创新对策。首先,界定了轨道交通与轨道交通产业的概念,阐述了产业创新理论和演化博弈理论,分析了演化博弈理论在产业合作创新中的适用性,并从轨道交通产业发展现状出发,探讨了轨道交通产业合作创新系统构成及功能、创新驱动因素和创新效应。其次,针对创新实力有无差异的特征,分别建立了轨道交通企业合作创新的演化博弈模型,运用理论和数值模拟分析了模型的演化稳定条件,并研究了各损益参数对策略选择动态演化的影响。在此基础上,构建了基于改进雪堆模型的轨道交通多企业合作创新的演化博弈模型,进一步分析了各损益参数及系统规模对演化的影响。结果显示:第一,轨道交通企业创新能力、合作创新收益、创新延误损失、合作创新成果被复制的难易程度、成本降低系数、惩罚力度、政府和学研方的支持均属于正向影响参数;第二,合作创新成本、沟通交流成本、系统规模均属于负向影响参数;第三,创新收益分配系数和创新成本分摊系数存在一个最优值,此时系统的企业合作创新比例最高。放大正向损益参数或抑制负向损益参数影响均可提高系统的合作创新比例。最后,根据模型分析结论,构建了轨道交通产业合作创新支撑体系,在此基础上,围绕完善轨道交通产业合作创新环境、优化合作创新资源配置、构建合作创新制度和加强合作创新配套服务四个方面,提出了轨道交通产业合作创新发展对策,并对成都市轨道交通产业进行了实例分析。