高速齿轮的润滑与冷却及燃油泵入口油温的控制是设计燃油泵测试台的过程中遇到的两个比较难的问题。本文对以上两个问题进行了研究。对于高速齿轮的润滑与冷却问题：首先，分析了齿轮的润滑原理、齿轮的失效形式以及润滑对于齿轮的作用；其次，通过计算确定了高速齿轮润滑油的粘度和种类；最后，通过比较，确定了高速齿轮的润滑方式和供油方式，并且采用临界供油量的观点，计算出齿轮润滑所需的供油量。以选定的润滑油、润滑方式、供油方式和适当放大后的供油量对高速齿轮进行润滑，取得了良好的润滑效果。对于燃油泵入口燃油温度的控制问题：首先，介绍了PID控制原理及数字PID控制算法，并引入了基于单神经元的增量式PID控制算法；其次，建立了燃油泵入口油温控制的数学模型，提出了相应的性能指标函数，利用神经网络的自学习能力编写程序对该模型进行仿真，初步得到了三个PID控制参数；最后，应用仿真得到的三个参数再次进行仿真控制，通过改变神经元比例系数，使控制效果更为满意，依此进一步确定PID控制参数。以最终仿真得到的三个参数对燃油泵入口油温进行PID控制，取得了令人满意的效果。