部分斜拉桥纤维混凝土箱梁从浇筑到运营阶段会受到各种温度作用,包括水泥水化热作用以及因外界环境变化引起的日照温度作用、整体温度作用等。箱梁在温度作用和一定的约束条件下,会产生较大的温度应力,从而可能导致纤维混凝土开裂,影响桥梁结构的长期耐久性,因此对箱梁的温度效应进行控制十分重要。特别是对于纤维混凝土部分斜拉桥,其温度效应问题更加复杂,纤维混凝土的力学和热学性能与普通混凝土也有所区别,对于其温度效应的研究还较少,有必要进行深入研究。本文以南水北调特大桥为背景工程,对纤维混凝土部分斜拉桥箱梁水化热温度效应和长期温度效应进行了研究,提出了针对背景桥梁纤维混凝土的温控防裂设计建议,主要工作包括:(1)通过微量热测试,得到了聚丙烯纤维混凝土的水化放热速率及水化放热总量随时间的变化规律,结果表明聚丙烯纤维能减小混凝土中加入外加剂引起的水化放热量的增加;之后结合文献资料,对零号块纤维混凝土的其他相关热学和力学性能参数进行了确定。(2)采用热-结构耦合方法(间接顺序耦合)对零号块在浇筑后水化热作用下的温度场和应力场进行了有限元分析。通过对采用背景桥梁纤维混凝土与采用普通混凝土的放热特性的计算结果对比,发现采用背景桥梁纤维混凝土更不利于零号块的温控防裂。(3)为掌握不同影响因素对纤维混凝土零号块的水化热效应的影响规律,对背景桥梁纤维混凝土零号块中的普通钢筋作用、热学和力学参数变化和其他一些施工措施和方法变化进行了参数分析,发现减小表面热交换系数、减小混凝土放热量和降低入模温度对于减小零号块浇筑后中心和表面温差的作用较为明显。(4)为研究纤维混凝土长期温度效应,对背景部分斜拉桥在成桥状态下的整体温度变化、日照温度作用进行了计算分析,并考虑一年中日照温度作用的变化,建立了背景桥梁在温度作用下的疲劳荷载谱;确定了基于连续介质损伤力学的损伤模型,对箱梁顶板上缘纤维混凝土在长期温度荷载作用下的疲劳损伤进行了计算,发现现有的长期温度荷载引起的纤维混凝土疲劳损伤未达到疲劳损伤临界值。之后提出了对主梁进行长期温度疲劳设计的荷载分项系数。(5)根据各影响因素对纤维混凝土箱梁温度场和应力场的影响分析结果和现有的文献资料,提出了针对背景桥梁纤维混凝土的温控防裂设计施工建议。