本文结合某科研单位重型车降油耗课题组承担的“基于用户使用条件的重型车系列降油耗研究”项目开展的研究工作。本文根据重型自卸车用户使用情况的调研结果,进行了大量用户实车试验,对越野路、一般公路及良好公路等三种不同路况使用主成分分析法和聚类分析法建立了重型自卸车的整车行驶循环工况,同时使用区间统计分析法统计出各路况不同载荷下发动机负荷分布,并应用数理统计理论建立了基于用户使用条件的发动机稳态循环工况。应用CRUISE软件建立了重型自卸车整车仿真分析模型,在验证整车模型正确性的基础上,并应用该模型分析检验了整车行驶循环工况与发动机稳态循环工况的统一性,说明整车行驶循环工况代表了实际路况下整车行驶时的发动机负荷分布。根据所建发动机稳态循环工况,针对发动机中小转速区内的常用工况点,以最低油耗为目标进行了发动机优化标定。通过优化标定后的发动机台架试验以及基于整车行驶循环工况的实车底盘测功机多工况燃油消耗量试验,验证了基于用户使用条件的重型自卸车燃油经济性研究效果是显著的。