本文在综述装载机液力机械变速器研究与发展现状的基础上,结合企业委托项目对装载机电液控制液力机械变速器性能及其与发动机、传动系合理匹配问题进行研究,并采用模糊优化算法对传动系统主要参数进行优化。研究的主要内容有以下几个方面:(1)对装载机4WG200电液控制液力机械变速器性能进行分析,并进行发动机和液力变矩器共同工作的匹配计算,采用功率匹配的方法优化液力变矩器的循环圆有效直径,以达到发动机和液力变矩器的合理匹配。(2)对4WG200电液控制液力机械变速器进行空载损失试验和传动效率试验,并将试验结果与理论结果进行对比分析。(3)在分析装载机牵引力平衡和牵引功率平衡的基础上,进行整车的牵引力和牵引功率的计算。根据整车参数要求对牵引特性、动力性、燃油经济性进行分析。(4)在牵引特性计算的基础上,建立以发动机功率利用率最高为目标函数,以最大动力因数、最大爬坡度、路面附着条件、各挡传动比之间关系为约束条件的优化数学模型,运用模糊优化算法,对各挡传动比进行优化。并对优化前后的结果进行对比分析。