汽车动力性与燃油经济性的好坏是评价一辆汽车性能优越与否的重要指标。动力传动系统匹配是在保障汽车动力性的基础上改善燃油经济性的有效方法,能够提高汽车的运输效率,降低燃油消耗,是值得进一步研究的课题。计算机技术的广泛应用以及数学算法的不断改进,为研究汽车动力传动系统的合理匹配问题提供了有效的工具。变速器是动力传动系统的重要组成部分,本文对重型汽车的变速器进行了匹配研究。具体内容如下:在总结国内外经验的基础上,确定了重型汽车动力性和燃油经济性的评价指标;建立了发动机外特性和万有特性数学模型;对变速器各挡传动比进行了优化,使整车动力性和燃油经济性得到了改善;编制了变速器优化匹配的程序,将优化过程可视化、模块化,简化了优化过程,具有广泛的实用价值。对换挡规律进行了分析,在此基础上利用模糊控制理论建立了模糊换挡规律;通过仿真表明该换挡规律能够根据车速和油门开度的变化使变速器处于合适的挡位,改变传动比,以适应经常变化的行驶条件,同时使发动机在有利(功率较高而油耗较低)的工况下工作,实现了车辆变速器与发动机的最佳匹配,充分发挥了汽车的整体性能。