近年来,汽车道路模拟试验作为汽车产品研发过程中的主要手段,广泛应用于汽车整车或零部件的可靠性试验中,路面激励的室内再现是汽车道路模拟试验过程中的一项重要的基础性工作。本文以昌河北斗星轿车为试验对象,研究轿车在MTS320型四通道轮耦合式道路模拟机上再现路面随机激励谱的方法,为开展汽车的道路模拟试验技术研究积累经验。本文的主要内容有:　　 概述了汽车道路模拟试验技术的发展历程和国内外现状,介绍了MTS320型四通道轮耦合式道路模拟系统的软件和硬件组成,远程参数控制(Remote Parameter Control)技术的工作原理、试验步骤和试验方法。　　 根据系统与信号的理论、随机振动信号的采样与混淆、信号处理的基本原理和方法、路面不平度的定义和特征,以昌河北斗星轿车为研究对象,采用LMS-SCADASⅢ动态信号数据采集系统,在沥青路和砂石路面进行实车随机振动响应测试,运用CRPC(Component Remote ParameterControl)软件对所采集的振动响应信号进行滤波和剪辑处理,生成了MTS320型道路模拟机进行室内迭代和再现所需的目标响应信号。　　 对车辆振动系统固有传递特性辨识的数学模型进行了设定,描述了卷积积分的意义和车辆振动系统的传递函数与输入和输出之间的关系,介绍了系统固有特性识别的H1法和H2法的原理和求解过程,利用CRPC软件对整车振动系统进行了传递特性辨识,对辨识结果进行了评价。　　 分析了两种典型的路面随机激励再现的迭代方法-时域迭代法和频域迭代法的原理和特点。运用基于频域迭代法的CRPC软件对原始激励信号进行迭代,通过分析迭代结果,最终选择迭代精度较高的激励作为原始激励信号,运用道路模拟机实现了路面激励的室内再现,并通过对比迭代响应信号和目标响应信号的差异,评价了迭代效果。最后对影响迭代效果的主要因素进行了分析。　　 通过本文的研究,可为汽车随机路面激励的室内再现试验、路面谱数据的积累、利用道路模拟机进行室内整车可靠性和噪声振动试验提供了技术基础。