为了解决环境污染和能源短缺问题,发展低碳环保型的电动汽车已成为大势所趋。各国政府对于发展电动汽车已达成共识,已经投入大量人力、物力来积极推进电动汽车的发展。动力电池是电动汽车的关键技术,决定了它的续航里程和成本。由于铅蓄电池技术成熟,存量大,安全性好,因此,目前电动汽车的动力电池多采用铅蓄电池,而综合性能更好的锂电池和其它种类的动力电池处在发展当中。目前,铅蓄电池充电时间长的特点成为制约电动汽车产业快速发展的瓶颈。因此,解决铅蓄电池的超快速充电问题,对于推动电动汽车产业的发展具有重要意义。针对铅蓄电池的超快速充电问题,本文采用了脉冲充电的方法,在超级电容搭建的能量库的基础上,建立了铅蓄电池的超快速充电系统,有效地解决了铅蓄电池的超快速充电问题。在该充电系统中,通过采用中间能量库构建缓冲式电池充电直流电源,为蓄电池充电初期提供超大充电电流,有效地减少了铅蓄电池的充电时间,采用脉冲充电的方式,消除了大电流充电对铅蓄电池造成的极化现象。同时采用慢积累充电补充能量库的方式,可降低充电系统对供电电源的容量要求,提高了系统的可靠性,消除了对电网的冲击,也可实现谷电贮能。根据电池多孔性电极理论模型,提出了铅蓄电池超大电流尖峰脉冲充电控制方法,采用单向变流脉冲充电控制算法,消除或降低了电池极化现象;采用临界析气控制算法,以初期超大电流尖峰控制实施脉冲充电过程,最大限度缩短前期充电时间,实现整体超快速充电并可提高电池寿命。该理论方法不仅适用于铅蓄电池,同样也可移植推广到采用其他动力电源的新能源电动汽车上。通过利用Matlab/Simulink工具包搭建的铅蓄电池快速充电仿真模型,验证了快速充电方法的正确性和可行性。