近年来公交车恶意冲突事件频发,造成了严重的社会危害和重大经济损失。因此,提高公交车内恶意冲突事件的报警与应急安全调度管理能力,使公交车在运行过程中对恶意冲突事件可以采取有效的报警措施具有重要作用。目前公交车内报警系统的研究主要是从报警技术优化和应急安全调度方面展开,但是,对恶意冲突事件下车内智能报警系统的优化设计研究缺乏。因此,对车内报警系统中的恶意冲突事件报警问题进行优化,完善现有的公交应急报警系统的缺陷,为恶意冲突事件下车内智能报警系统的研究提供相关理论依据。课题研究工作主要有四个方面:1)对公交车内报警系统的相关理论、方法与原则进行了梳理,从公交安全、报警服务、报警交互设计方面对相关理论、方法与原则进行整理,为后续章节的研究内容找到相关的研究理论和方法;2)运用交互设计相关理论方法,对车内报警与车内报警服务系统从信息交互、行为交互、任务交互进行了分析,建立设备报警信息交互方式;其次,分析公交车内人员的报警行为,得到车内不同人员的报警行为路径和报警行为的关键触点;最后,对公交车内报警服务系统中的报警信息与调度救援进行任务分析,建立报警信息与调度任务之间的映射关系模型。3)根据结构性访谈总结出公交车内恶意冲突事件的报警需求,运用情境分析法对公交车内恶意冲突事件的相关影像资料进行分析,得到恶意冲突事件的相关影响因素,根据相关影响因素的行为和认知属性设计问卷和进行调查,统计分析发现风险感知严重性和感知障碍越小对安全行为越有利;4)根据报警需求定义功能点,构建公交报警与调度管理系统的优化方式,以此提出的智能调度方案的概念模型,最后进行“车载报警与智能显示设备”设计和方案可用性和易用性评估,结论是公交车内报警系统优化设计对公交安全提升具有一定意义上的可行性。该论文共有图55幅,表34个,参考文献86篇。