【摘 要】
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普遍认为,矮塔斜拉桥的设计先驱是瑞士的桥梁设计师Chtistian Menn设计的跨越Ganter峡谷的Ganter大桥。此类新桥型的特点是塔矮、梁刚、索集中,其作为桥梁结构的一种新体系,
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普遍认为,矮塔斜拉桥的设计先驱是瑞士的桥梁设计师Chtistian Menn设计的跨越Ganter峡谷的Ganter大桥。此类新桥型的特点是塔矮、梁刚、索集中,其作为桥梁结构的一种新体系,很多地方还不够完善,有待改进。因此,对矮塔斜拉桥开展力学性能研究,尤其对关键部位可靠度的研究具有重要的理论意义和实用价值。本文的主要研究工作有:(1)以国内某矮塔斜拉桥为依托,建立全桥有限元模型,对其非线性力学行为进行了分析,为后续研究车辆荷载的加载方式提供依据。(2)将车列荷载简化为集中力队列施加于主梁,模拟各节点的动力时程函数,通过基于车辆荷载作用的移动时程分析,得到各组拉索在一列车队经过桥面时拉索的交变应力。(3)采用可靠度的方法,并结合拉索材料的S—N曲线,分析拉索在汽车荷载作用下的疲劳可靠度,并分析汽车荷载对拉索疲劳的影响。
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