在传统社会发展观的影响及旧的技术创新价值评价体系的支配下,我国桥梁技术创新主体片面追求经济效益或新闻效应,致使桥梁建造过程中出现了如下非生态问题:一是为追求桥梁建造的某项指标“第一”,而在设计中特意加大桥梁跨度或其它设计参数,导致工程原材料以及施工机械台班、人工的大量浪费,相应增加环境的承载能力并造成生态破坏;二是为追求桥梁造型,而采用与地质、地基等条件不合适的桥型,使施工成本、建设成本以及生态成本大幅增加;三是在桥梁建设施工中刻意追求新的施工方法,造成了成本增加、生态破坏以及环境污染等问题。由此,我们不仅要更新传统的社会发展观,还要扬弃落后的技术创新评价体系。基于科学发展观来指引我国桥梁技术创新是势在必行的。科学发展观为当代桥梁技术创新提供了价值导向与内在智力支撑。科学发展观强调可持续的发展观,强调统筹人与自然的和谐发展,确立了以人为本的原则,这些都体现了生态哲学的内在意蕴。以科学发展观的本质要求为参照,结合我国桥梁技术创新的实践,可揭示出形成以上我国桥梁技术创新“非生态”现象的主要原因在于:一是不够重视桥梁技术创新的生态化理念培育;二是传统桥梁技术创新的生态化监督机制不到位;三是传统桥梁技术创新的生态化评价体系不完善。基于以上我国桥梁技术创新非生态的原因剖析,可以建构其应遵循的基本原则:生态性原则、全面性原则、可持续性原则、全生命周期评价原则。另外,相应地可建构实现桥梁技术创新的生态化途径:一是柔性路径,其包含有桥梁技术创新生态化观念的培育;生态化责任的承担;舆论的监督等;二是刚性路径,其包含有桥梁技术创新生态化政策、制度和法律的制定等。