在研究常规公交乘客出行成本过程中,有两个关于价值的重要指标,分别是出行时间价值(出行时间价值指出行者为了减少平均出行时间而愿意支付的金钱,与时间可靠性价值不同)和时间可靠性价值。其中时间可靠性价值是指出行者为了减少实际到达时间与期望到达时间的平均误差而愿意支付的成本(早到时间价值和晚到时间价值)。随着经济的发展,时间可靠性越来越受到人们的重视。而传统的出行时间价值研究已不能全面反映常规公交出行的成本,为了更准确地预测常规公交分担率、合理地评估交通管理方案,传统的时间价值指标已经无法满足管理的需求,需要对常规公交时间可靠性价值进行量化研究。本文以常规公交为研究对象,结合常规公交出行的客观条件,展开了基于SP调查的常规公交时间可靠性价值研究。本文主要工作如下:首先,开展国内外的综述,在已有的研究基础上,介绍时间可靠性价值的含义,设计了常规公交时间可靠性价值模型的框架,在分析了常规公交时间可靠性价值的影响因素的基础上,探讨了公交车内拥挤程度和出行者所面临的时间约束条件对出行效用的影响方式,提出了三种改进的模型式。随后,开展了基础数据调研,结合常规公交出行现状,以平均出行时间、实际出行时间、出行费用为方案基础属性,公交车内拥挤度为新增属性,结合出行者所面临的时间约束条件,采用均匀设计法对常规公交下的SP调查问卷进行设计,开展调研获取了常规公交出行意愿数据,并对数据进行转换和校核。最后,结合SP调查数据对改进的模型进行检验,分别求解出行者面临不同时间约束条件下常规公交的时间可靠性价值模型,对比分析了时间可靠性价值和时间价值之间的关系,并从公交车内拥挤度和出行者所面临时间约束条件的角度分析了时间可靠性对出行者交通方式选择的影响。