大型汽轮机排汽通道流场三维数值模拟

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本文运用FLUENT流体软件基于Spalart-Allmaras单方程湍流模型对国产某600MW机组的排汽通道模型进行数值模拟,考虑了汽轮机末级排汽旋转速度和机组变工况导致排汽量变化而对排汽通道流场的影响,模拟结果表明,排汽通道一体式模拟的结果与单独排汽缸模型和单独喉部模型的结果存在较大的差别,具体体现在排汽压力损失和喉部出口截面速度场分布。通过对排汽通道内流场的研究,分别对排汽缸内扩压管出口宽度、扩压管出口内壁倾斜角度以及喉部内低压加热器的安装位置、给水泵小汽机排汽口的位置等结构进行了优化改造,同时在排汽缸上半缸拱顶处和喉部进口处等地方装设了不同结构的装置,最终达到改善排汽通道流场、提高机组效率的目的。本文研究结果对汽轮机排汽通道的设计和优化改造具有重要的参考价值。
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