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本文对粘滞阻尼器在网架结构中的减震控制进行了研究。文章首先介绍了结构控制的概念及其分类，然后总结了结构控制技术在空间结构中的发展现状及其应用；对消能减震控制技术中常用的四种阻尼器的特性、力学模型及其性能做了分析比较，并认为粘滞阻尼器较其它三种阻尼器更适合于大跨度空间结构。其中较详细的论述了粘滞阻尼器的非线性特性、力学模型以及它的两个重要的参数：速度指数和阻尼系数以及它们对结构耗能的影响；介绍了附加粘滞阻尼器后的网架结构的控制原理，而后对附加了粘滞阻尼器的四组不同跨度的网架进行了减震分析，分析了安装阻尼器后的网架的减震效果以及粘滞阻尼器的两个参数对于减震效果的影响，并对达到最佳减震效果时的两个参数的设置规律进行了分析和探讨。