【摘 要】
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摘要：高速铁路长联大跨连续梁桥温度跨度大、制动范围长,CRTSⅡ型板式无砟轨道在全桥范围内连续铺设,桥梁与各层轨道结构因非线性约束作用构成了相互耦合相互制约的力学平衡体
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摘要：高速铁路长联大跨连续梁桥温度跨度大、制动范围长,CRTSⅡ型板式无砟轨道在全桥范围内连续铺设,桥梁与各层轨道结构因非线性约束作用构成了相互耦合相互制约的力学平衡体系,准确把握轨道结构的受力特性,是长联大跨连续梁桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道结构设计的关键问题之一本文以沪昆客运专线长昆段涟水特大桥跨径(60+3×100+60)m的连续梁桥为工程实例,对长联大跨连续梁桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道受力特性及影响因素进行了研究,主要研究内容如下：(1)基于梁轨相互作用原理,推导了桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道纵向附加力的理论计算公式。建立了桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道纵向力计算的空间一体化模型,通过相关文献算例对比,验证了本文模型的可靠性。(2)研究了桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道在梁体伸缩工况、列车制挠工况和道床板断板工况下的受力特性及位移响应,得到了各工况下纵向附加力在各层轨道结构中的分布和传递规律。(3)探讨了道床板伸缩刚度、CA砂浆层纵向刚度、滑动层摩擦系数以及桥墩纵向刚度对长联大跨连续梁桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道受力特性的影响规律。
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