【摘 要】
：
在我国,2008-2017年间步行者的死亡人数远高于其他主要弱势道路使用者的死亡人数,2017年仅行人的死亡人数就占交通事故总死亡人数的27.11%。现有的研究表明,在研究车辆与行人碰撞过程中,对行人下肢肌肉主动特性的研究有限,对于不同步态对下肢损伤影响的研究并不全面。本文的研究目的在于研究汽车-行人事故中,车辆碰撞速度、行人步态及肌肉主动力等因素对行人下肢损伤的影响。本文共采集了354例车辆与行
论文部分内容阅读
在我国,2008-2017年间步行者的死亡人数远高于其他主要弱势道路使用者的死亡人数,2017年仅行人的死亡人数就占交通事故总死亡人数的27.11%。现有的研究表明,在研究车辆与行人碰撞过程中,对行人下肢肌肉主动特性的研究有限,对于不同步态对下肢损伤影响的研究并不全面。本文的研究目的在于研究汽车-行人事故中,车辆碰撞速度、行人步态及肌肉主动力等因素对行人下肢损伤的影响。本文共采集了354例车辆与行人碰撞事故的网络视频作为案例样本,对事故中车辆与行人的碰撞位置以及行人在碰撞瞬间的姿态做出了统计分析。运用了12起深入的行人事故对行人下肢动力学响应特点进行了研究。通过仿真实验所得数据与Kerrigan尸体样本碰撞实验所获得的运动学实验数据对比,对所使用的混合行人模型的有效性进行了验证。对丰田Yaris整车模型进行了简化建模,建立了简化的人-车正面碰撞仿真模型,并对该模型的有效性进行了验证。利用该简化模型结合统计结果设计仿真实验方案,探究了交通事故中车辆速度与行人步态对下肢损伤的影响。根据事故视频研究及深入的行人事故研究表明:车辆碰撞行人侧面的概率最大,占比76.3%,事故中行人处于行走姿态的概率最大,占比41.5%,其次为跑步姿态。行人的姿态会对其动力学响应造成影响,行人先与车辆碰撞的下肢损伤高于后与车辆碰撞的下肢的概率较大,且车速的增加会增加行人下肢损伤概率。行人步态参数研究表明:在动力学响应方面,车速的增加会使行人下肢损伤风险增加,且行人胫骨的骨折风险高于股骨。先与车辆接触的下肢胫骨与股骨弯矩峰值的平均值大于后与车辆接触的下肢。从各速度下弯矩以及轴向力峰值的平均值分析,对于股骨而言,在行人为跑步姿态时的弯矩峰值与行走时的轴向力峰值为最低,而均在行人站立时为最高;对于胫骨而言,行人站立时的弯矩峰值显著较高,急停时的轴向力峰值最高。在生物力学响应方面,车速的增加会导致行人下肢损伤风险明显增加,且先与车辆接触的下肢主要骨骼所受应力大于后与车辆接触的下肢的概率较大。在先、后与车辆接触的下肢主要骨骼中所受应力峰值为最大应力的概率较大的骨骼分别为腓骨与足骨。从下肢主要骨骼所受应力峰值的平均值来看,站立姿态下肢主要骨骼所受应力要高于行走、跑步以及急停姿态。本文中对交通事故中行人行为的统计分析结果,为行人安全研究工作提供真实直接的数据支撑。本文对交通事故中不同步态对下肢损伤的研究结果提示,行人步态对下肢损伤的影响显著,在研究行人下肢防护时可将步态纳入考虑范围。
其他文献
随着互联网及经济全球化的高速发展,企业之间的竞争日益激烈,越来越多的制造商将其物流外包给专业的第三方物流服务商,以取得竞争上的优势。但外包决策失误、承包商选择不当、信息不对称等问题,严重制约了制造商物流外包的发展。就制造商销售物流而言,作为该外包过程中的间接参与者和末端服务体验者,零售商不仅承担一定比例的物流服务费用,而且对第三方物流服务商的物流服务质量具有评价的权力。因此,考虑零售商参与下如何选
2002年以来,中国企业“走出去”步伐不断加快。2016年中国对外直接投资流量达到近2000亿美元,成为仅次于美国的第二大直接投资国。中国在开放型经济体制建设中取得了重要突破,逐步形成面向全球的投融资、生产、服务网络。伴随着“一带一路”战略的实施,中国物流企业也纷纷“走出去”。据英国投行Grisons Peak数据,2017年前11个月中国企业在海外物流行业收购总额高达322亿美元,远超2016年
目的了解新医改前后基层医疗卫生机构在资源配置和服务产出方面的状况及变化,为进一步的政策制定提供建议。方法数据来源于2005—2012年《中国卫生统计年鉴》、2013—2017年《中国卫生和计划生育统计年鉴》、2018—2020年《中国卫生健康统计年鉴》,从卫生资源配置和服务产出两个方面来评价基层医疗卫生机构服务能力。选取的卫生资源配置指标为机构数、床位数、执业医师数、卫生技术人员数,服务产出选取诊
液滴操控在生物化学、微流体系统、细胞培养、能量收集与利用等诸多工程和生物医学领域有着广阔的应用前景。一类实现高效的液滴操作的方法是通过外部磁场、电场等引导液滴运动,这些方法大多高度依赖外部能量输入,并且只能处理具有特定大小范围的液滴,应用受限。而将具有润湿性差异的功能性微结构化表面应用于液滴操控时,其能量输入低、使用范围相对广泛、操控装置成本低且操控精度高。论文通过精确制备具有润湿性差异的图案化表
近年来,政府和社会资本合作项目PPP（Public Private Partnership）模式在国内掀起一片热潮。政府采用PPP模式具有低投入,高产出等优势。与此同时PPP模式具有合作周期长等特点,在项目实施过程中的风险不可避免。本文主要采用文献研究法及问卷调查法与实例验证相结合等方法,通过对PPP项目风险因素的识别,建立风险指标体系,构建风险评价模型,并以PT实验区某项目为例进行实例论证,最后
随着电子商务的快速发展以及消费观念的转变,网络购物越来越受消费者的欢迎。此时,生鲜水果的流通渠道也从线下渗透到线上,生鲜电商得以迅速发展。然而我国生鲜电商市场渗透率和盈利率较低,这与生鲜水果消费端市场尚未打开,生鲜水果主流消费群体购买行为没有转变有着紧密联系。因此,本文通过实证研究消费者网络购买生鲜水果的行为,从而促进生鲜电商有序发展。本文首先介绍了生鲜电商的发展背景,阐述了相关理论。其次基于感知
金属有机框架化合物（Metal-Organic Framework,MOF）是一种具有高比表面积的多孔晶体材料。普通MOF材料的形态一般是多晶固体粉末或大颗粒单晶,不具有流动性,限制了其作为运输介质在气体和小分子传输、能量传导以及物质交换等方面的应用。本论文基于纳米尺寸MOF粒子,提出了一种配位表面修饰的方法用于合成多孔液体。我们设计合成了阳离子和阴离子均具有配位位点的大体积离子液体（Coordi
直齿圆柱齿轮作为应用最为广泛的一类齿轮传动,在使役过程中容易产生裂纹损伤。已有研究表明,裂纹损伤对直齿轮传动的振动特性具有显著影响。为保障齿轮传动系统的运行安全,有必要分析裂纹损伤与传动系统动力学行为之间的关联,明晰损伤程度和传动系统动态特性之间的定量关系。有鉴于此,本文以直齿圆柱齿轮为研究对象,开展含裂纹损伤的传动系统振动特性研究。总结全文,主要研究内容如下:首先,计入时变啮合刚度、齿侧间隙、转
传统铸造方式下制备得到的以层片状凝固组织为主的AlCoCrFeNi2.1共晶高熵合金,因其具备高强高韧的特点受到关注。同轴送粉激光增材制造技术作为一项先进制造技术,熔池内独特的传热、传质方式会对凝固组织的演变具有重要影响。因此,本文将这一未来可使用新材料同工艺新方法结合,采用激光增材制造技术制备AlxCoCrFeNi2.1系高熵合金,研究铝含量的改变、激光加工工艺对于合金凝固组织及力学性能的影响。