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随着能源短缺和环境污染问题的加剧,世界各国在积极推动风能、太阳能等新能源的开发利用的同时还大力支持电动汽车的发展。但一方面由于新能源发电的间歇性和随机性,直接并网将严重影响电网的安全经济运行。另一方面,就目前我国发电侧一次能源的结构情况,电动汽车直接接入电网充电,产生的间接碳排量并不低于传统汽车。电动汽车接入微电网,利用新能源发电为电动汽车充电,不仅能有效降低电动汽车的间接碳排量,而且实现了新能源的就地消纳利用,对两者的发展都有促进作用。因此,有必要针对电动汽车充放电与微电网运行的协调优化展开研究。