自上世纪九十年代以来,全国各地的大型城市陆续开展了城市中心商务区(CBD)的规划与建设。但由于城市中央商务区土地集约化、城市功能复合化、空间结构复杂化等特点,其规划与建设面临着人车争地、城市空间割裂,城市交通拥挤等一系列城市矛盾,影响到城市功能正常运转与城市环境品质营造。因此部分大城市开始尝试建设系统化、规模化的空中步行系统,以期实现优化城市交通、整合区域功能、改善步行环境、促进商业繁荣等目标。然而我国内地城市的空中步行系统的规划目前仍处在探索中的初步发展阶段,相关研究尚不充分,缺乏明确的理论支持、行动指引和实践经验总结,从而导致很多空中步行系统的建设状况不尽人意。以广州本地为例,珠江新城核心区的空中步行系统建设正面临着发展缓慢、规划不足导致施工难度大、与其他城市要素联系差、使用率较低等问题亟待解决。本文首先从空中步行系统的基础研究入手,对空中步行系统的相关理论和世界各地的实践案例进行归纳总结,并通过回顾空中步行系统的起源与推动因素,对系统的发展脉络进行梳理。然后通过对城市空中步行系统的特征进行分析,明确了系统的分类、组成要素、形态结构与功能组织进行研究,为后续研究提供了理论基础。其次,本文通过对珠江新城的发展历程调查与现状调研,总结出当前建设中存在的问题与不足。并在可比性、差异性比较的基础之上确定了以香港中区空中步行系统为对比研究对象,结合珠江新城的实际情况,有针对性地借鉴学习香港中区空中步行系统的建设经验。进而,对珠江新城核心区与香港中区空中步行系统按照时间顺序与逻辑顺序,从系统构建的决策方式与判定因素、宏观规划结构层面、中观规划设计层面、微观建筑设计层面与人性化设计展开深入的对比与分析,指出珠江新城核心区空中步行系统在开发模式、规划控制、规划布局、系统要素间整合、系统与其他城市要素整合、以及在空间识别性、活动场所的创造、场所精神的塑造、无障碍设计等等各方面与香港中区空中步行系统的差异,并在此基础上探讨珠江新城核心区空中步行系统构建所存在的深层问题。最后通过对香港中区空中步行系统建设相关经验的总结,提取对珠江新城核心区空中步行系统建设的可操作性设计策略,并为今后空中步行系统的规划与设计提供一些有借鉴或指导意义的思考。