在我国自然环境较为恶劣的西部地区,尤其是沙漠地区,经济发展相对落后。而随着西部大开发战略的不断深入,公路运输与基础工程的建设的重要性愈发提升。风积砂作为当地富集的材料,在工程中将其纳入路基填料的考虑范畴之内,而在沙漠地区就地取材可以一定程度降低成本。风积砂自身的工程性能较差,本文基于聚丙烯纤维特性以及纤维混凝土的研究现状,在土体中掺入不同长度和掺量的聚丙烯纤维,针对土体水力特性展开研究,本文主要的研究内容和创新成果如下:（1）通过试验对风积砂渗透系数的测定结果分析发现,不同长度的聚丙烯纤维的掺入对于风积砂土体的渗透系数大小都有着显著的降低作用,渗透系数随着纤维含量的增加而减小,掺入12mm长切聚丙烯纤维的试样的渗透系数的下降较为明显,且最佳掺量约为0.2%。补充试验发现,聚丙烯纤维的掺入提高了风积砂土体的干密度大小,从而提升了土体密实程度,减小了土体的有效孔隙。（2）本文通过自主设计的试验装置,对风积砂渗流破坏的过程进行了模拟并对临界水力梯度的大小进行了测定,同时对比掺入6mm,12mm和18mm三种长度聚丙烯纤维的各组试样,不论是短切还是长切的聚丙烯纤维的掺入,对于土体的临界水力梯度都有明显的提升效果。（3）研究分析发现,聚丙烯纤维作为一种憎水性纤维,表面由于疏水形成一层憎水膜,由此增大了水流在土体中的渗流阻力,提升了风积砂的抗渗性能。同时纤维在土体结构内部形成空间网状结构,延长了渗流路径并增加了曲折程度。（4）基于聚丙烯纤维特性,综合主要影响因素,对于临界水力梯度的结构公式进行了修正,同时根据试验结果与数据分析,确定了经验系数。对比计算值与实际测定值,提出的经验公式适用于本文聚丙烯纤维改良的风积砂。