螺旋桨激振力通过推力轴承和支撑轴承传递到船体结构，引起船体结构振动并向外部流场辐射噪声已成为水下结构物低频振动与声辐射最主要的噪声源之一，对螺旋桨激振力激励下的推进轴系-船体耦合系统的振动与声辐射问题进行研究，有利于进一步降低水下结构物的低频辐射噪声水平。本文在工程实际需求的基础上，针对螺旋桨纵向激励力引起的轴系-船体耦合振动与声辐射问题，研究其产生的机理，分析其规律特征，并提出相应的控制措施，利用数值仿真技术验证所提出措施的有效性。建立了典型水下结构物简化模型，利用有限元/边界元方法研究其受到尾部纵向力激励时，船体结构的振动特性以及声辐射规律。研究结果表明：纵向轴对称激励下，船体振动与声辐射主要受结构纵向振动模态控制；纵向偏心激励下，低频部分振动与声辐射特性与轴对称激励相似，高频部分主要受弯曲成份控制，并且声辐射量级远大于轴对称激励。在已建立的水下简化模型基础上，引入螺旋桨与推进轴系，研究螺旋桨脉动力纵向激励下螺旋桨-轴系-船体耦合振动与声辐射特性，在推进轴系中插入纵向减振器，分析插入纵向减振器前后螺旋桨激振力传递率、船体结构振动与声辐射的变化，验证纵向减振器的减振降噪效果。结果表明，在螺旋桨纵向脉动力激励下，螺旋桨-轴系系统的引入对船体结构本身的固有振动特性影响较小，但在轴系一阶纵向固有频率处会引起船体结构的剧烈振动；轴系纵向减振器能有效降低螺旋桨纵向脉动力向推力轴承的传递，在较大频率范围内降低船体结构的振动与声辐射，而且纵向减振器刚度越小，减振降噪效果越突出。