随着我国基础设施建设的不断发展,钢管混凝土系杆拱桥以其优美的外观,跨越能力强,对基础要求低等特点在桥型选择中脱颖而出。钢管混凝土系杆拱桥属于梁拱组合体系,外部静定内部高次超静定结构,张拉吊杆过程中,吊杆索力之间相互影响,随张拉方案而异,桥梁结构受力不同,所以对该类桥梁施工中吊杆索力的研究具有较大的实际意义。本文首先通过查阅国内外相关文献资料,总结陈述斜拉桥的索力计算理论和方法,为系杆拱桥的吊杆索力优化计算做理论基础。以某60m下承式钢管混凝土系杆拱桥为例,运用Midas/Civil软件建立了有限元模型,模拟桥梁的施工阶段,对成桥吊杆力和施工阶段初始张拉力进行计算。借鉴斜拉桥计算成桥索力的方法,逐一计算系杆拱桥的成桥索力,根据弯矩以及位移等因素排除不适用于该桥的计算方法,确立合理的成桥索力,然后通过倒退-正装分析法在多种吊杆张拉顺序下确立一次张拉下的施工初始张拉力,多次迭代过程大幅度减小收缩徐变和几何非线性的影响,使得在初始张拉力作用下得到的成桥索力更接近合理的成桥索力,同时计算得到实际张拉方案下拱肋核心混凝土和钢管应力满足材料要求。在结构稳定性分析理论的基础上,对该桥的施工阶段和成桥运营阶段进行稳定性分析,并在恒载作用下研究了几种参数对系杆拱桥整体稳定性的影响,得出了一些结论,对实际工程有一定的指导意义。