截至2020年底,我国公路里程已达519.8万公里,进入养护阶段的公路里程占九成以上,路面养护维修产生的废旧材料带来的环境污染和不可再生资源的浪费日益加剧。复合冷再生技术应用于沥青路面,不仅回收利用沥青面层材料,也将受损的半刚性基层材料进行回收利用,既能保护环境也能避免资源浪费,具有明显的环境和社会效益。本文依托贵州省遵义市S101路面维修工程,将广泛应用于无机结合料的振动搅拌应用到水泥乳化沥青胶结料冷再生混合料中,开展不同搅拌方式对水泥乳化沥青复合冷再生混合料的力学性能影响研究,并将这种材料应用于路面基层结构设计。首先对冷再生原材料进行性能测试和分析,然后从三组不同的面层与基层质量掺配比出发,采用水泥和乳化沥青作为胶结料,通过室内试验探索水泥乳化沥青复合冷再生混合料的配合比设计方法,并提出修正马歇尔试件养生温度。采用不同搅拌方式,确定三组试验组最佳水泥用量和最大干密度。在两种搅拌方式下,采用60℃马歇尔稳定度和15℃劈裂强度干劈裂强度最大值兼顾残留比,综合确定三组试验组的乳化沥青最佳用量。另外,对回收料中老化沥青进行了再生利用,试验结果表明,再生乳化沥青水泥冷再生混合料在高温稳定性和水稳性能方面不及未再生乳化沥青水泥冷再生混合料。为了揭示振动搅拌对冷再生混合料性能的影响,进行了两种搅拌方式下的抗压强度试验、水稳性能试验、高温稳定性能试验和动态压缩模量的测试。试验结果表明,振动搅拌工艺能够有效提高水泥乳化沥青冷再生混合料的抗压强度、水稳性能、高温稳定性能和动态压缩模量试验值。最后,结合室内研究成果,进行基于振动搅拌冷再生基层的路面结构设计模拟计算。