管道运输是我国五大现代交通运输方式之一,管道里程每年都以一定比例持续增长,管桥作为管道运输中的重要部位,由于宽跨比较小,横向刚度差,导致地震荷载对管桥结构影响较大。因此本文以某跨越南水北调中线干渠三跨连续梁管桥为研究对象,使用ANSYS有限元分析软件对管-桥耦合下,不同梁底曲线幂次管桥的动力特性及地震响应进行研究。本文主要工作与结论如下:（1）采用整体建模法与集中质量法建立了两种管-桥耦合模型,对比分析了前20阶模态的频率、周期与振型,结果表明:在耦合管道质量、刚度与阻尼下,管桥结构的基频更小;管道对于结构整体起到了被动阻尼器的作用,可以降低水平地震荷载对结构的影响,提高管桥结构的整体抗震性能。（2）对比分析了不同梁底曲线幂次、空管满管等参数对结构动力特性的影响,结果表明:梁底曲线幂次对结构竖弯频率及振型影响显著,提高梁底曲线幂次可以降低结构竖弯基频,且竖弯振型更容易被激发;空管工况下,结构整体柔度较满管有所下降。（3）采用整体建模法建立了1.5次、1.75次（实际工程）、2.0次、2.5次四种不同梁底曲线幂次模型。并采用反应谱分析法与时程分析法,分别从管桥横向和纵向加载加速度谱与地震波。对比分析了七处梁截面的结构内力与位移响应值,结果表明:梁底曲线幂次对纵桥向加载地震荷载引起的结构内力影响显著,提高梁底曲线幂次可以提高管桥结构纵向的抗震能力。（4）对比分析了四种不同梁底曲线幂次下,梁截面处结构内力与位移最大响应值,结果表明:横桥向加载加速度谱与地震波下,梁截面处各结构内力及位移最大值均随梁底曲线幂次的增加而降低;纵桥向加载地震波下,梁截面处竖向剪力、轴力最大值随梁底曲线幂次的增加而降低,只有横桥向弯矩最大值随着梁底曲线幂次增加而增大。因此,实际工程条件允许时,应尽可能的提高管桥梁底曲线幂次。