本文主要针对攀钢集团西昌钢钒热轧厂2050立辊轧机的主传动减速器进行设计和优化。主传动减速器是立辊轧机的核心设备,重量大、结构复杂、造价昂贵,而且正常生产中不会订购备件。所以,在设计中必须保证其可靠性,但同时又需要充分考虑其加工制造的经济性,因为只有这样才能够在市场竞争中处于优势。本文结合各种计算机辅助设计软件,对主减速器的齿轮参数进行了调整,但主要目的是优化减速器的重量,控制工程预算。而箱体占整个减速器重量一半以上,所以本文主要着眼于箱体的设计和优化,主要做了如下工作:通过客户提供的攀钢2050立辊轧机的技术参数,找到参考机型,确定主传动减速器的结构型式,为设计和优化做好准备。通过计算,合理分配啮合齿轮间的传动比和中心距,确定齿轮和齿轮轴尺寸参数,然后通过计算机辅助设计软件对齿轮进行强度校核,进而确定箱体结构。利用Solid Works对箱体按其参数完成建模,而后对箱体受力情况进行了分析和计算。将箱体的Solid Works参数化实体模型导入ANSYS Workbench分析程序,通过ANSYS Workbench软件针对减速器箱体做了两种工况下的静力分析,并得出了箱体的安全系数。通过ANSYS Workbench软件中Design Exploration的应用,以箱体的安全系数为约束条件,以箱体重量为优化目标,完成了箱体的目标驱动优化,而后,对优化结果进行了验证,最终使箱体重量减少了27.7%。结尾,为了防止箱体与外界激励产生共振,通过对箱体的模态分析,获得其固有频率,证明了优化结果的可靠性。本文通过充分利用当前计算机辅助设计软件对攀钢2050立辊轧机主传动减速器进行了设计和优化,目前,已经投入使用,效果良好。